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【央视新闻客户端】

　　核心要点

美联航将增设更多头等舱及其他宽敞座位，这些座位票价远高于普通经济舱。

该航司将在部分支线喷气式飞机上推出全新客舱，并组建一支空客窄体机子舰队，配备顶级北极星平躺式座椅。

由于高端舱位收入增速超过普通经济舱，美联航、达美、美国航空等多家航司均在改造客舱布局。

　　美联航提升利润的策略是：减少座位数量，但提升座位品质。

　　这家仅次于达美航空的美国第二大盈利航司于周二公布了全新客舱设计，部分最小机型也在改造范围内，特点是增加高端座位、减少普通经济舱座位。

　　不同舱位票价差距悬殊。例如 5 月第一周从美联航枢纽新泽西纽瓦克自由国际机场飞往旧金山的波音 757 航班，普通经济舱票价为 423 美元，而顶级北极星商务舱票价高达 5556 美元。

　　尽管油价大幅上涨，美联航高管近几周仍表示出行需求依然强劲，高端旅行需求表现尤为优于主舱。

　　美联航首席商务官安德鲁?诺塞拉上周对记者表示：“主舱业务也在改善，今年第一季度美联航全线需求都非常旺盛，但本季度高端舱位再次领跑，且这一趋势仍在延续。”

　　美联航计划推出一支名为 “海岸航线（Coastliner）” 的空客 A321neo 窄体机子舰队，执飞横贯大陆航班，配备 20 个可平躺的北极星座椅，每个座位均直通过道。

　　该机型还将设有 12 个超级经济舱座位、36 个加宽伸腿空间座位，其余为普通经济舱。美联航表示，为在机尾增设小吃吧台，在标准布局基础上拆除了 3 个座位。

　　该机型现有布局不含超级经济舱，设有 57 个加宽伸腿空间座位、123 个普通经济舱座位，以及 20 个可后仰式头等舱座位，并非平躺式北极星座椅。