【周口港疫情最新消息/周口疫情最新消息2021】_专栏

河南内河航运站上新起点丨豫上水经“著”

〖A〗、河南内河航运迎来新起点，贾鲁河通航与郑州港建设成关键河南内河航运正站在历史新起点上，贾鲁河通航与郑州港建设成为社会广泛关注的焦点。这一发展态势基于政府文件的详细规划与交通运输部门的具体工作部署，体现了河南对通江达海、向海图强的强烈渴望。

〖B〗、河南，这片历史悠久的中原大地，正迎来内河航运的新篇章。从北魏郦道元的《水经注》到如今的现代化水网建设，河南的水系始终与这片土地的兴衰紧密相连。如今，随着黄河流域生态保护和高质量发展战略的推进，河南内河航运迎来了历史性机遇，站上了新的起点。

〖C〗、贾鲁河在航运方面具有多方面的实际利用价值，主要体现在构建战略水运通道、带动区域经济发展、完善综合运输体系以及保障水资源利用等方面。构建战略水运通道贾鲁河流经郑州、开封、许昌、周口四市，在周口汇入沙颍河后直通淮河、长江。

〖D〗、目标：到2025年全省港口吞吐量达1亿吨，强化中原内河航运枢纽地位。能源基础设施：推动绿色低碳转型传统能源升级加快许昌能信、南阳电厂二期等煤电项目建设，保障能源供应安全。新能源规模化开发新开工项目：灵宝、汝阳等抽水蓄能电站，提升电网调峰能力。

〖E〗、打造内河航运黄金水道江淮运河通航后，安徽境内形成“工”字形水运网，淮南到芜湖的水运距离从绕道京杭大运河的645公里缩短至330公里。其北接沙颍河航道、南连芜申运河，形成平行于京杭大运河的第二条南北水运大动脉，辐射四方、通江达海，产业带动效应显著。

〖F〗、黄河没有形成发达的内河航运的原因是与其他大江大河相比，黄河中游的通航条件有其特殊的困难和局限之处。例如：黄河中游航运的壶口瀑布是航运障碍之一。在壶口瀑布“旱地行船”成本太高；且如果在壶口瀑布西侧建船闸，极有可能会严重破坏壶口风景区的自然景观。

河南周口港是河南乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。以下从泊位规划、集装箱吞吐能力、通航能力三方面详细介绍其靠泊能力：泊位规划方面：周口港中心港区中心作业区有着明确的规划建设目标，计划建设22个2000吨级集装箱泊位。

周口港的运营能力显著，3号港池可同时停靠5艘2000吨级货船，配备智能化装卸系统。2026年3月，新能源货船“豫交投001号”通过远程架控技术完成精准操作，体现了港口的技术集成水平。港口通过沙颍河连通淮河水系，相比陆运每吨货物可降低30元成本，年节约运费数千万元，成为区域经济的重要引擎。

周口港确实是淮河流域重要的内河大港，但说它“非莫属”不太绝对。周口港的规模与地位：周口港是河南省规模最大、靠泊能力最强的内河大港。它的建设与发展对周口市及周边地区的经济发展起到重要推动作用，在淮河流域内河航运中占据关键地位，货物吞吐量可观，航线能连接多地，对区域贸易交流意义重大。

一方面，它的建设规模宏大，港区占地面积广阔，拥有多个专业化的码头泊位，能同时停靠众多船舶，为货物的装卸、存储提供了充足空间。另一方面，周口港的吞吐能力强劲，凭借沙颍河这条水运通道，连接起淮河等水系，极大地拓展了经济腹地。

项目位置：位于河南省周口市商水县沙颍河右岸。沙颍河作为中原地区重要的水运通道，其航运价值为项目提供了天然的地理优势，有助于形成高效的水陆联运体系。项目规划：总体规划：规划建设泊位22个，年通过能力达176万标箱，分两期实施。

其货物吞吐量和航运能力都比淮滨港要大。淮滨港现有船台240个，具有年产1—5千吨钢质货船600艘的生产能力，年产值10多亿元。同时具备生产中小型（50-20人）的游轮和冲锋舟等专用船舶的能力。周口港是河南省周口市的一个内河港口。周口港设计年吞吐量80万吨。码头靠泊过1200吨的船舶。

周口港口最忙的地方是周口港中心港区码头、周口港·范营作业区以及周口港小集作业区。周口港中心港区码头堪称周口港最为繁忙的区域之一。这里大船频靠，却呈现出一种忙而不乱的秩序感。空中，白鹭与起重机长臂共舞，构成了一幅独特的生态与工业交融的画面。

游船停靠与线路规划游船停靠在周口水文站码头，该码头作为游船的起点和终点，为游客提供了便捷的上下船服务。游船线路途经多个重要景点，包括沙颍河湿地公园、老周口港、周口中心港、集装箱码头（小集港）等。

河南省周口市目前拥有淮河流域规模最大、功能完善的内河港口——周口港。作为全国36个内河主要港口之一，其2025年货邮吞吐量达55448万吨，集装箱154万标箱，占全省总量的80%，并成功入选全国港口型国家物流枢纽承载城市，实现了从传统码头到综合枢纽的升级。