奥迪疫情最新（奥迪疫情最新情况）

奥迪德国工厂暂停生产A4/A5/A8等车型

〖A〗、 位于德国内卡苏尔姆的奥迪工厂因供应链中断，于5月16日至20日暂停生产AA5和A8等车型，但AA7等车型及海尔布隆工厂的Re-tron GT等跑车生产未受影响。 以下是详细信息：停产原因奥迪方面明确表示，此次停产是国际局势动荡、芯片短缺以及疫情三重因素叠加导致的供应链危机。

〖B〗、 美国南卡罗来纳工厂相关车型：宝马X宝马X宝马X7，其中国内在售宝马X3车型为国产版本，不会受到影响，宝马X5和X7虽然有部分现车，但未来可能会受到影响。 奥迪：全新Q7上市有优惠 A8L继续保持常态优 奥迪方面，官方宣布位于德国、西班牙、斯洛伐克、匈牙利、比利时的工厂暂停生产两周，预计4月初恢复生产。

〖C〗、 奥迪多款新车计划出现变动，Q6L、A6L 延后，南北 A5L 遇软件难题，具体信息如下：奥迪一汽生产变动情况暂停生产：奥迪一汽位于长春的总装线从11月21日开始暂停生产，持续半个多月，本周恢复。

〖D〗、 捷豹路虎在疫情出现时，表现的要果断的多，就在3月19日，捷豹路虎宣布位于索利赫尔、布罗米奇堡和哈利伍德的工厂将持续停产至4月20日，也就是接近一个月的时间，相当大气啊，同时，英国制造工厂在未来一周内也将暂停生产。

大众和奥迪都已经开始隔离了,顽强的欧美朋友还不戴口罩么?

病毒的传播，关乎你我，这次的新冠疫情已经绝对不是单单一个国家、一个地区的事件，而是关乎于全世界，所以其实像是大众、奥迪这种全球性企业的这种做法，是真的可以起到实际效果的，人与人之间的隔离，不应当局限于德国，更应该是全世界。

奥迪汽车归入大众公司名下，还是比较有发展前景的。奥迪和大众目前是我国国内比较受广大群众喜爱的两个汽车品牌，不论是从汽车品牌本身的标签来看，还是从汽车的性能来看，这两个品牌的汽车都能够算得上是性价比比较高的汽车。

第一种就是带字母的大众。这种车的代表车型就是辉腾和辉昂，尤其是辉腾，被称为12缸帕萨特的它，顶配的价格要200多万，再加上现在已经停产，如果与其发生碰撞，维修费真不是一般人能承担得起的。不过现在大众带字母的车型也不少，还是不好分辨出来。第二种，尾标外翻的大众。

大众还是失败了！光轴距3009mm，性能不输奥迪A6L，还配V6发动机；大众汽车的销量很成功，但是在高端车型领域里，大众是失败的，在国内汽车市场里，上汽大众是有推出辉昂这款C级轿车，从车型的定位来看，大众辉昂是完全可以抗衡奥迪A6L，可是因为品牌并不是豪华的标签，所以大众进军高端车型就失败了。

车型则是上汽大众首款ID. 家族纯电动车。二者是股东双方支持上汽大众进行新能源化、数字化转型的一种表态。若是结合王晓秋在致辞中所说，该工厂未来将生产大众、奥迪品牌电动车，或许在支持者的行列中，还需加入一个奥迪品牌。而在大众集团的部署中，ID.4和安亭工厂的地位也不容小觑。

其实很多奥迪消费者一直都忌讳这件事，感觉像是把自己的身份拉低了，他们害怕别人说奥迪不就高级大众嘛，因为连销量都是算在一起的。但在多年以前，大众有一款名为辉腾的轿车，无论是定位还是配置，甚至比奥迪旗舰轿车A8还要高，不过好汉不提当年勇，因为辉腾已经停产了。

疫情之下,一汽大众奥迪的“自我修炼”

〖A〗、 日前，奥迪协同一汽-大众旗下大众、捷达品牌累计捐赠4000万元。不仅如此，奥迪“推出白衣天使关爱礼遇”，致敬抗击疫情的一线医务工作者，为抗击疫情的一线工作者提供覆盖全系车型的优惠购车政策、用车支持和服务尊享礼遇，突显品牌情怀。

〖B〗、 在2020年这个特殊的春天，新冠疫情的爆发如同一场突如其来的暴风雪，给全球的生产生活带来了前所未有的挑战。在这样的背景下，一汽-大众奥迪销售事业部向旗下的经销商发布了一封名为“同舟共济、厚积薄发”的家书。

〖C〗、 在与北京地区某雷克萨斯国企经销商的销售沟通中了解到，其所在的4S店已正式复工，针对疫情的防控措施也和上述的奥迪4S店大致相同，对进店人员进行测温登记，佩戴口罩和手套。但和奥迪经销商不同的是，雷克萨斯品牌方和经销商并不支持类似于直播的方式进行资讯的宣传，针对疫情下政策也以官方发布的信息为准。

奥迪CEO:迪斯接班人?不可能

您被外界看作是大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的潜在接班人。这是您职业规划的一步吗？我明确地表示：没有这种可能性。我在奥迪过得很开心，这是我梦寐以求的工作。我正准备从慕尼黑搬到英戈尔施塔特，我打算留在这里。这是我的公司。

迪斯希望现任奥迪财务部门负责人的Arno Antlitz能在明年接替即将退休的首席财务官Frank Witter的职务，但这遭到了工会的强力抵制。工会主席Bernd Osterloh直接公开表态，不同意迪斯的人事调整方案。在这种背景下，迪斯可能希望通过续约来增强自己的话语权，以便在人事安排上拥有更多的决定权。

此外，杜思曼的离职或许还与大众汽车集团内部的权力斗争有关。杜思曼曾被视为迪斯（迪斯曾是大众集团CEO）的接班人，但由于保时捷-皮耶希家族对奥博穆（现任大众集团CEO）的力挺，杜思曼的计划最终落空。

这场战“疫”,汽车人全力驰援,一起打赢!

月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。

在抗击新冠疫情的战斗中，汽车行业及其从业者展现了强大的责任担当，成为战“疫”中不可或缺的力量。具体表现如下：湖北汽车企业奋战抗疫一线东风出行应急保运车队：武汉网约出租车停运后，数百名东风出行司机主动请战，承担居民就医接送、物资配送等工作。

长城汽车将与全国人民团结一心，同舟共济，同筑抗疫“长城”，打赢这场疫情防控阻击战！ 梅赛德斯-奔驰：1000万 1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。

月31日，上汽集团宣布：在国家坚决打赢疫情防控狙击战的号召下，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。其中，上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉各捐赠800万元现金。

月26日，蔚来汽车宣布捐赠价值30万元的医疗物资。1月28日，哪吒汽车决定向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。当然，捐款捐物并非竞赛。在社会各界的积极驰援下，定能助力早日打赢疫情防控阻击战。

汽车经销商调查出结果,新冠大疫考验中国汽车业之五

〖A〗、 新冠疫情的持续发酵牵挂着每一个人的心，汽车商业评论曾经就其对汽车经销商的影响做过一组采访（《武汉一家奥迪4S店高管自述，新冠大疫考验中国汽车业之二》《店总说复工申请已经提交，新冠大疫考验中国汽车业之三》），后续文章我们还会陆续刊出。

〖B〗、 根据中汽协会对汽车行业企业的调查结果，零部件企业在此次事件中所受的影响更大。部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）或将面临破产倒闭的困境，大楼坍塌仅在瞬间。

〖C〗、 但中国汽车流通协会日前发布数据，截止至2月12日，协会调研的60家经销商集团，共计3997家汽车4S店中，综合复工率仅为4%。